共享单车盛世谁才是最后赢家？

除了摩拜和ofo小黄车两大巨头之外，其余先后进入的品牌现状并不乐观。

共享单车盛世谁才是最后赢家？

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共享单车是互联网经济出现以来发展最为迅猛的新兴行业之一。根据第三方数据研究机构比达咨询发布的《2016中国共享单车市场研究报告》，预计2017年年底，共享单车市场将达5000万用户规模。

众多初创企业都想削尖了脑袋挤进这个急速增长的新模式新市场分一杯羹，但总体的现象是，越晚进入市场的品牌，倒闭得也越快。这些后进者和正在门外跃跃欲试的企业，他们的选择和出路在哪里？

6月13日，位于重庆的“悟空单车”在其官方微博上宣布正式终止服务。自正式运营到退出市场只有不到5个月的时间。6月21日，另一共享单车品牌3Vbike对外宣布即日起停止运营。上线运营时间只有三个多月。

共享单车一夜间扑面而来，令传统自行车厂商猝不及防，不仅需要面对能力和模式的转型升级，更迫切的是意识的转变和供应链再造的决心。在共享经济2.0时代，传统制造型企业有了选择的机会，是留守产业链的上游，还是重度参与实现转型？他们该如何抉择？

6月16日，摩拜单车宣布获得6亿美元的E轮融资，创下了共享单车领域的单笔融资最高纪录。最早进入市场的共享单车ofo称目前已经进入全球5个国家150座城市。摩拜和ofo的两强大战谁更可能胜出？